群眾外包(Crowd sourcing)車架設計

群眾外包(Crown sourcing)指的是藉由群眾的力量,通常是業餘的愛好者,共同設計開發產品或服務,群眾裡面的個體或許只對產品內某個領域專精,現在網路的力量讓不同領域的專家可以集合起來,一起打造複雜的產品,這樣的力量甚至不輸給大廠內部封閉式研發所開發出來的產品。像Wikipedia就是群眾外包的產物,它的規模甚至你無法想像由任何一家公司去打造。

當這股浪潮席捲到登山車界的產品設計,會是怎樣的型態呢?德國最大的單車論壇ICB就進行了一場群眾設計雙避震車架的活動,這不只是大家紙上談兵的實驗,而是真正把群眾討論出來的設計成為產品,你可以真的訂一台來騎的車。


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車架分析 – Bionicon Alva 160

好吧!最近混得有些離譜,主因是家庭生活佔去下班後一大半的時間,空下來就沒啥力氣再維護Blog。不過為了賺到我的薪水,再怎麼混也是要介紹一下敝公司的產品…

Bionicon其實不是一家新公司,它在2000年就成立了,因為主要市場在德國、瑞士等國家,公司又太小養不起選手去跑Worldcup這種大比賽,所以台灣比較少注意到這個品牌。可能大家還比較聽過另一個產品C-Guide這個特殊的導鏈器,殊不知我們主業是在賣腳踏車啊…. (淚)

Bionicon最早就是以前後避震連動可調的特殊設計而聞名,主要目的是在上坡下坡能有不同的前叉行程與車架角度,你或許覺得這沒什麼,一般避震車配支行程可調前叉也能調整車頭角度。

但Bionicon的連動系統是連後避震長度也會伸縮,讓它的頭管角度可變範圍從66-71.5度,座管角變化72-77.5度,只需要按個按鈕,再配合移動身體重心位置,就可以從AM車變身為XC車的角度。


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