Fox Vanilla 125RL

為了更換前叉的油封,在把我的Fox vanilla拆開時順便把過程給紀錄下來,也讓大家了解一下前叉裡面的元件是長什麼樣子。因為我組合起來的時候攝影師已經烙跑了,所以只有拆解的過程沒 有組合的過程啦!

如果想自己拆來玩的要小心啊~ 任何一個零件拆壞掉,前叉都可能就這樣報廢掉的,請評估自身能力

1. 先把前叉外面擦乾淨,尤其是油封附近跟內管,如果砂礫或雜質跑進去可是會減損前叉壽命的。

 

2.拆開上蓋,記得把預壓調到最鬆,若是氣壓則要把氣全部放掉再拆。

 

3.拆開回彈調整鈕。

 

4.拆開鎖死調整鈕,不用把螺絲全鬆掉,裡面有小鋼珠小心別掉出來。

 

5.拆開阻尼器的上蓋,可以看到右邊的上蓋已拆開,黑黑的是 調整行程用的spacer。

 

6.把彈簧抽出來,阻尼器現在還拔不出來。

7.先把裡面的油倒掉,阻尼端有160cc.的油,量還蠻多的,可看到這裡面的油已經有點劣化了。

 

8.把前叉底下的螺母旋開後,用力把底下的負彈簧模組(左邊)與阻尼器(右邊)打出來,別敲得太過火了。

9.把阻尼器(長的那根)與負彈簧模組(短的那根)倒出來。阻尼器在前叉回彈時是從左上方把油吸入,從右下方把油排出,在吸入跟排出的過程中產生阻尼,而所謂的金屬薄片堆疊就藏在阻尼 器的左上跟右下處。

10.阻尼器的右下方再來一張,這個部分其實就是前叉的右上蓋。左邊的負彈簧模組是用來固定主彈簧跟負彈簧,它的左下方就是與主彈簧的連接處。

 

11.在上方可看到一個彎頭的鑷子插入阻尼器使金屬薄片彎曲讓油能流出來,小心別插太深入,這樣放一會兒讓阻尼器裡剩餘的油排光。下面是拆開後的 內管跟肩蓋模組。

 

12.把油封拆掉後,在外管中可看到有溝槽的一段白色物質,雖然在照片上看不到,但在內管更深入的地方還有同樣的一組。這個就是 bushing,前叉的內外管就是接觸在這個東西上面,它是含鐵孚龍的特殊材質,耐磨損且低摩擦力。上面的溝槽給下面的油能順著潤滑bushing介面,如果一支前叉會前後晃動,那就是這個地方嚴重磨損了,請不要繼續使用。Bushing也是可替換的,但要送回原廠或是你找得到所需的特殊工具跟零件的話,通常都是直接換新的前叉了。好的前叉在這個地方的精密度都很要求,太緊會不順,太鬆會很快就磨耗掉。

 

13.從內管照進去,左邊是阻尼端,右邊是彈簧端。

 

嗯? 你沒看錯,沒有14啦!攝影師照到這裡已經烙跑囉~~

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