碟煞 Yes or No ?

本文內容翻譯自MTBR "Brake Time討論區"的Disk brake FAQ一文

最近幾年來,碟煞好像已經逐漸成為登山車的基本配備了,然而許多朋友對於碟煞的一些基本知識仍然不太清楚,本篇希望能幫各位釐清碟煞一些迷思與疑問。

碟煞的優點

1. 不受天氣影響煞車性能,相對於V夾,碟煞較不易受泥土或雨水的影響。
2. 煞車墊壽命較長,尤其雨天的V夾損耗就像用刀子去削一樣,大概一趟行程就會把煞車墊磨光。
3. 煞把所需力道較小,在長下坡時,手指或手臂比較不會累。
4. 不會消耗輪圈,這還要解釋嗎?
5. 即使輪圈嚴重偏擺,仍然能正常運作。
6. 輪胎比較不會因為泥巴而卡死,V夾在輪框跟煞車墊之間的空隙,在泥濘狀態下很容易發生卡死的情況。

碟煞的缺點

1. 碟盤可能歪掉,但通常是在拆掉輪子時比較容易發生,平常摔車不大會摔到這裡。
2. 在野外油管破掉也是無解,而且換油管很貴,建議組車時可預留稍長的油管,以免換車手時油管不夠長。

我需要碟煞嗎?

大部分情況是不需要,尤其是平常只騎騎公路的朋友。除非你有以上任何一種的需求,或者是常騎下坡或者體重較重的人,碟煞會比較適合你。當然,如果只是為了好看,那又是另外一回事了。

我的車能裝碟煞嗎?

這要分兩方面來說,前碟煞要看你的前叉,而後碟煞則要看你的車架後三角。前叉的碟煞座大概有下面兩種規格,IS(International Standard) mounst或Post mount。同樣的,碟煞也是會有這兩種規格,不同規格之間也不是不能用,只是要再買轉接座做轉換。這兩種在調整卡鉗與碟片間隙時略有不同,IS是使用墊片在碟煞夾器與碟煞座之間來調整,而PM則可直接調整夾器的位置。08年開始,似乎PM有一統江山的趨勢。


IS Mount Post Mount

車架後三角也是同樣的情形,不過現在規格已經統一了,都是使用左邊的IS mount規格,而右邊的Hayes規格我只在舊款的Trek上面有看過。另外,IS的規格在2000年做了一些改變,從夾器到花鼓軸心的距離變大了,在買舊的車架、前叉或碟煞時要注意一下。


IS Mount Hayes Mount

使用碟煞會比較重嗎?

大部分的情況下來說是的,因為除了夾器外,還要多上碟盤跟花鼓鎖固處的重量,不過在技術進步的情況下,現在碟煞跟V夾的重量已經相差無幾了,除非你是有輕量化焦慮症候群,不然這些微差異是可以被忽略的,因為它帶來的性能提升值得多去背負這些微的重量,就像避震器帶來的舒適性遠大於它所帶來的重量影響。也不是沒有碟煞比V夾還輕的,例如一整組的Formula BS4L (630g),就比XTR加Avid SD-7夾器含煞車線(696g)還輕。

前碟後V行不行?

有些朋友沒有車架沒有碟煞座,剩下前叉可以裝,所以會想用前碟後V的配備,其實這樣並沒有什麼不行,甚至比起前V後碟,這還是一個比較好的配置。因為在煞車時,整體的重心會往前移,此時前煞車其實負擔的大約70%的煞車作用,因此在前面裝碟煞所得到的性能提升會比較大。

現在用V夾但想改裝碟煞,我需要些什麼呢?

先檢查你的前叉跟車架是不是有碟煞座,還有你的花鼓是不是碟煞花鼓,目前碟煞花鼓有兩種主要的規格,一種是以六個螺絲鎖固的規格,另一種是Shimano的規格,花鼓碟盤的規格並不影響他跟夾器的相容性,但通常成車就不是裝碟煞的話,就不會配碟煞花鼓,那你就要再買一對碟煞的花鼓。

如果要換成油壓碟,那你需要一組的煞把、夾器與碟盤,這都是一起賣的。若是機械碟的話,那你的原來的V夾煞把就還可以用。V夾的輪圈還是可以給碟煞用,但反過來碟煞專用的輪圈就不能給V夾用了。

碟盤大小有什麼影響呢?

基本上大一點的碟盤會有較大的煞車力道,並且在散熱也比較快。但是大碟盤比較容易發生煞車振顫的現象,也比較容易歪掉,更不用說增加的重量了。所以使用適當的碟盤大小即可,當然如果你是用在DH或FR的用途,那就沒什麼好選擇的了。 碟煞都會有些許摩擦到碟盤嗎? 一副好的碟煞是不應該會有這樣的現象的,通常碟煞磨到碟盤都是因為不當的調整或是碟盤有歪掉了情況,請參照你的碟煞的使用手冊去安裝。 

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