一個讓你下坡增快10km/hr的訣竅

最近跟了幾堂基本教練的課,發現許多車友的煞車把手設定不甚理想,猜想有很多車友是車牽來之後都沒調過煞把位置,甚至似乎有個不成文的規定要讓握把套、變速器跟煞車要緊緊相鄰,或是受限於變速與煞把之間相對位置而屈就煞車性能。

自從上過綠野車隊呂教練的課之後,了解到其實不用花大錢,只要調整一下你的煞把位置,就可以讓下坡的穩定度與煞車操控改善許多。

正確的煞把位置如下圖所示:


先不要管變速器位置,以煞把位置為優先,我們的設定以一指煞為主,這樣可以有4根指頭去握車手,下坡會比較穩定。先把你的手掌握在車手把的最外側,這樣在轉彎時能有最大力臂,如果你覺得握最外側時會太長,那應該是把車手裁到你覺得適當的寬度。

接著,移動煞把位置讓食指握在煞把末端彎曲處內,這樣可以讓你的食指有最大的力臂,操控煞車時比較不容易手酸。而食指又是我們最靈敏的指頭,可以精準地操縱煞車力道。

煞把角度則是接近45度,也有人說是讓你在車上時,食指、手腕、手臂成一直線的位置,或是你自己覺得舒服的角度。最後才是依照自己的習慣決定變速器要擺在煞車內側還是外側。

相信依照以上的調整方式,習慣之後應該可以讓你的下坡速度增快至少10km/hr吧?

一個讓你下坡增快10km/hr的訣竅 有 “ 12 則迴響 ”

  1. 故且不論下坡速度是否會增快~
    但是這樣設定有助於操控反應~
    減少因操控不順暢造成的失控~

  2. 我看國外的雜誌也看出這點…我也發現別人設定上煞把跟握把套會有個距離…我原本是不知道用意是什麼..
    只是跟著學…後來發現這樣手指竟然不會酸….

  3. “煞把角度則是接近45度,也有人說是讓你在車上時,食指、手腕、手臂成一直線的位置”

    這個設定其實還有一個用意,就是在這情況下,食指便可得到最長的勾煞把長度

    在不想動用level reach螺絲下,也是另一個方式

  4. 看了這篇評論想了兩三天,
    到底為什麼要這樣子調呢???
    後來看了看自己吊在牆上的兩部車就豁然開朗囉,
    一部用X0轉把加XT油碟,一部用XT撥把加XT油碟,
    把撥把煞把相關位置改成跟轉把一樣之後,跟站大圖片設置一模一樣,
    而且還有一個沒想過的好處,撥把離手掌的位置變的更近,
    再也不像以前總覺得怎麼撥把的位置好遠,變速都不方便,
    真是意外的收穫啊。

  5. 看了這篇文, 幫我證明了我不是怪咖…
    我也是煞把位置優先..再來才是變把..

    另外回上面用Deore的同學..SRAM X7撥把很適合你用..
    它有檔位視窗喔..而且位置剛剛好

  6. >>撥把得能拆掉檔位視窗……(淚眼看著Deore)

    我就是因為這樣才把變把換成SLX的…..(不管公路車還是MTB都沒有用檔顯)

  7. To NEOGERSANG
    我其實不想要視窗,可是原車配了Deore也是沒法子的事XD
    換X7還得換後變,乾脆直上SLX吧!!!

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