一些對MTB off-road的誤解

或許是台灣大部分的人都被都市包圍得太久,都已經忘記回到大自然的懷抱是怎樣的感覺,對MTB off-road有種莫名的恐懼。我承認不是每個人都能接受這樣的騎乘風格, 但大部分的人都是被一些常見的誤解"恐嚇",而從來沒有去嘗試過就先否定它。這邊提出一些常見到的誤解,讓大家瞭解這個運動其實可以安全又好玩的。

1. Off-road要過人的體能

我從1999年開始騎MTB,記得那時登山車9速後變才剛推出呢~ 我的體能也大概就是一般大學生的水準,平常也沒什麼運動的習慣。但我牽車沒一個月就跟車行玩車的小車友們上柴山off-road,第一次上去還掌握不到變速技巧,又騎又推的還是上去了。

即使以我帶人騎柴山的經驗,大概有70%的人可以在第一趟就"騎+推"完全程,而幾乎每個人在第三、四次以後都能騎完全程,當然中間還是有休息。off-road真的不需要過人的體能,反而低速踩踏、平衡的技巧要比較需要練習,別擔心,這些只要騎幾次騎你就能掌握到訣竅的。

2. Off-road很危險,常常會摔倒

這點應該是最常被提出來的觀點,甚至也不乏許多親身經歷,但我想這個危險性是被誇大了。通常在公路上發生事故,你也不大會跟朋友提,但off-road摔車就比較常被拿出來炫耀,因為那通常代表你有種去try,但這樣其實對新手是種反宣傳。

雖然不太符合直覺,但我反而覺得在公路上還比較危險,常常要跟一堆機車、汽車爭道,更別提一些無法預期的突發狀況,甚至路面其實也沒好到哪去。

而在off-road要多快多慢都是自己決定,不敢騎就牽,這些危險因子都是自己能掌握的。尤其還在使用的林道路段大多路面平坦,爬升坡度也不會太高,加上兩旁美麗的風景,清新的空氣,這才是登山車該騎的路啊~

3. Off-road常遇到落差、下坡速度都很快

會有這樣想法的車友大概是國外影片看太多,或是車友吹噓聽太多了吧?那樣的騎乘只是off-road的一小部份喔!台灣絕大部分都應該算是XC路線而已,最常見的林道路線那原來是給車子走的,除非坍方或崩塌,不然是不會有落差出現。即使真的遇到落差,那就下來牽車就好了,沒那麼嚴重啦~

如果你聽到什麼車友在說有他飛多高的落差,這些八成都是在吹噓,通常除以2-3倍就是他真正的高度,這個公式也適用於下坡速度, 你也知道不管幾歲的男人,嘴上都是比真的做起來還厲害。

   

4. Off-road得穿護具

這個通常只是不敢去試的藉口,先澄清一下,並不是反對穿戴護具,但絕大部分的路線其實都不需要護具。可以去看看國內外off-road騎乘紀錄,XC路線並不需穿戴護具的,這些路線坡度不會很陡,路面也不會太差,只要下坡速度注意一下,其實不怎麼危險。

以我自己的例子,我騎了好幾年林道,有戴護具也是近兩年騎柴山危險路線才有戴的,這就像你騎機車通勤不會穿防摔衣一樣的道理,如果穿戴護具可以讓你比較有安全感,那當然是戴著會比較好,但不要因為嫌穿護具麻煩而卻步。至於安全帽是保護最重要的頭部,而且也都很輕量又不妨礙行動,即使公路騎乘也是建議戴著會比較好。

5. Off-road要騎雙避震車才行

把這個拿來當藉口的也不少。這個謬論的起源,我想應該是從"不騎off-road就沒必要買雙避震車",慢慢演化成"騎off-road就非得雙避震車不可"的吧!

雙避震車的確可以提高舒適感與安全性,但即使現在萬元等級的單避震車,也比一開始發明登山車的前輩們的車還堅固耐用,不用擔心車會受不了。而且台灣的林道絕大部分只要單避震車都很夠了,林道騎雙避震只是上坡累一點、下坡快一點罷了。


提出以上幾個例子,希望能幫助剛進到這個領域的車友,不要被這些謬論嚇倒了。有些人自己不敢去嘗試,又不希望你變得比他們厲害,只好找些藉口來打消你的念頭,好讓你跟他一樣永遠都只騎公路或單車道。總歸一句,不要讓別人的膽怯變成你的成見了,Try it!

在〈一些對MTB off-road的誤解〉中有 13 則留言

  1. GOOD~~讓MTB變主流吧~~~
    看到路上一堆騎”身價”的~~真是替車子感到惋惜~~~

  2. 小弟在本網站瀏覽一段時間了,好像各位前輩如果是南部的話都是在柴山騎車,北部就在五指山騎車,中部好像都沒有人提及。小弟的騎乘風格主要是林道 例如郡大、人倫、丹大、能高、卓社等林道,這些林道沒有跳落差的快感,但是有下坡震到手麻痺骨頭快散掉的的刺激感和享受腎上腺素大量分泌的快感。不知道是否也有中部的車友也跟我一樣喜歡騎林道?如站長所說的,我騎單避震的車子應付這些路況就足夠了!不過最近又敗了一台雙避震的車^-^。我想説的是 off-road 才是王道!!!

  3. 我最近在國外試過騎登山步道 租的是單避震的車子(猜測約為boulder等級而已)
    下坡路段雖沒有很可怕 但對我這新手來說也夠刺激了
    之後就想要買個登山車來騎
    但因為已經年初才買了T3 在短時間不想花這麼多錢買雙避震 所以想買個萬元出頭的就好

    可是聽一些人說 最好要有雙避震才行(騎Iguana爆胎5次)
    正想要打消念頭 就發現你這篇文章
    似乎單避震的車子還是可以試試看 🙂
    如果買個Yukon等級的是否可以騎騎些林道呢?
    這等級的碟煞都是機械煞(還是非高檔的) 會比V煞有用嗎?(如果不是下雨天的話)

  4. 你的inguana會爆胎五次應該跟車種無關,可能是輪胎裝得不好,氣壓打太低…等等,Yukon拿來應付林道等級的路面是綽綽有餘,主要差別在於下坡沒辦法衝得快。
    至於低檔機械碟我沒用過,但V夾在腳踏車碟煞發明前,連DH選手也是用它,不用擔心啦~

  5. 路上一堆騎”身價”的……哈 深有同感 而且常是開車族最痛恨的活動路障
    GOOD~~讓MTB變主流吧……ㄟ 這不好 可不希望到林道又需要注意與這些騎身價的人相撞

  6. 版主說的沒錯,[off-road要多快多慢都是自己決定,不敢騎就牽,這些危險因子都是自己能掌握的]。但是往往越騎口味越重,當有落差時,你會想說我應該可以,我可以試試看,結果摔車就難免的,我自身的體驗即是如此,剛開始時騎乘林道(軍艦岩、五指山)從沒跌過,後來膽子越來越大,結果當然就是—摔車—。所以奉勸各位想享受林道之美、尋求OFF-ROAD刺激之人,不要過分相信自己的能耐。

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