Yeti 575車架

Yeti雖然國內的名氣不大,但創立於1984的Yeti Cycles可說是登山車界很老的牌子。在轉點技術方面Specialized可說是Horst-link代名詞,講到Intense/Santa Cruz就想到VPP,而Yeti可說是固定轉點的代表車廠。

在近幾年吹起的一股虛擬轉點風潮中,Yeti的主流產品線,如ASR、575,仍沿用固定轉點的車架設計,它們的邏輯是針對熟悉的架構去改良與精進,而不是一昧的追隨流行。這次的主角是575,這個型號的由來是因為車架的後輪行程就是5.75吋(147mm),自從2004年推出第一代的575,這個款式就一直是Yeti的暢銷款,也在許多的雜誌與媒體獲得相當的好評。

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後避震彈簧計算機

失蹤已久的後避震彈簧計算機,因為我不知道要怎麼把javascript放到Wordpress系統裡,所以只好把他當成網頁連結來處理。裡面的preload adjuster是預壓環旋入的圈數,一般是1-4圈,可以不用是整數。而end-coil effect應該是跟彈簧兩端的平面處理有關,但我不知怎麼翻譯,也不知怎麼設定,大家就先套用預設值吧!