Manitou Skareb SPV

感謝ptt站友tommars捐出了這支skareb comp,雖說是comp款卻有SPV功能,manitou的型號跟規格一向都兜不起來,據說這是測試用的前叉,所以頭管都沒裁過,但已經銹得蠻嚴重的,這支因為是氣壓前叉,上蓋打開後就只有氣室活塞,所以直接從下面拆。 如果想自己拆來玩的要小心啊~ 任何一個零件拆壞掉,前叉都可能就這樣報廢掉的,請自行評估自身能力。

1. 除了dropout的地方掉了不少漆,回彈調整鈕掉了,整支前叉看起來狀況還不錯,但是這頭管也銹得太誇張了。

 

2.記得把氣全部放掉,接下來旋開下方的固定螺絲,注意回彈阻尼調整端的螺牙方向跟一般螺絲是相反的。

3.螺絲都鬆開後就可以把內外管分離,準備一個水桶接油吧!這階段流出的是潤滑油,量不會很多。

 

4.Manitou的semi-bath做法是把阻尼油跟內外管的潤滑油分開,阻尼油是藏在內管中,這樣的好處是阻尼油不會被跑進內外管的泥沙污染,可以不用常常換,但壞處是潤滑內外管的油量比較小,要記得檢查semi-bath油,不然bushing會磨耗得比較快。

5.還有一層要拆。

 

6.這張照的是阻尼端(SPV端)的油況,可以看到阻尼油全變成白色的泡泡,可能是SPV的氣壓不夠就去騎,這會導致前叉回彈喪失。(焦距沒對好)

7.雖然Skareb是用air spring做主彈簧,但其實它還串聯了一個鋼簧,這是相當聰明的做法,因為一開始氣室活塞會因為靜摩擦力有一段不反應區,這時它就用這個鋼簧來作動,所以就不會有早期氣壓前叉那種初段行程會較不靈敏的感覺。但是,如果使用者的體重差距預設值太大,那就要換這根彈簧。

8.主角來了,這就是SPV阻尼器模組,目前運作原理還不詳,只知道這個模組同時負責產生壓縮與回彈阻尼。

9.從下面的角度,可以看到壓縮時的大油孔。

 

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