車架分析 – Bionicon Alva 160

好吧!最近混得有些離譜,主因是家庭生活佔去下班後一大半的時間,空下來就沒啥力氣再維護Blog。不過為了賺到我的薪水,再怎麼混也是要介紹一下敝公司的產品…

Bionicon其實不是一家新公司,它在2000年就成立了,因為主要市場在德國、瑞士等國家,公司又太小養不起選手去跑Worldcup這種大比賽,所以台灣比較少注意到這個品牌。可能大家還比較聽過另一個產品C-Guide這個特殊的導鏈器,殊不知我們主業是在賣腳踏車啊…. (淚)

Bionicon最早就是以前後避震連動可調的特殊設計而聞名,主要目的是在上坡下坡能有不同的前叉行程與車架角度,你或許覺得這沒什麼,一般避震車配支行程可調前叉也能調整車頭角度。

但Bionicon的連動系統是連後避震長度也會伸縮,讓它的頭管角度可變範圍從66-71.5度,座管角變化72-77.5度,只需要按個按鈕,再配合移動身體重心位置,就可以從AM車變身為XC車的角度。


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華文界唯一的 — 登山車使用手冊

騎車騎很久的你,讀過登山車的使用手冊嗎?花了大筆錢升級,但你知道怎麼正確地駕馭你的車嗎?說得滿口的裝備經,騎車技術跟得上換裝備的速度嗎?

很難得的,今天有出版社願意翻譯這麼小市場的書,我也榮幸能有這機會能參與本書的編譯。這本”掌握登山車技巧”實在不是很好搞,原作者用了許多口語的描述,英文為母語的讀者會感覺很親切,但讓編譯群感覺很靠盃。

更重要的是全華文界就這麼一本講登山車技巧的書,內文系統性的從基本裝備設定、騎乘技巧,甚至到比賽心理建設,幾乎涵蓋登山車騎乘的所有面向。這麼搞肛的一本書,內頁全彩印刷,只有一條外胎不到的780元,對你的幫助卻多過換台高檔車架,你還在等什麼?

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